Aston martin

DB9

英国製スポーツカー 憧れの一台

​車両本体価格(消費税込)

¥5,100,000

憧れのスーパーGT

往年の名前が復活した『DB7』の後継車種として開発され、"Power"・”Beauty”・"Soul"をテーマに2003年のフランクフルトモーターショーで発表されたのがこの『DB9』。アストンマーティン独自のボンド接着アルミスペースフレーム”VHプラットフォーム”を採用し車体の軽量化と高いボディ剛性を実現しています。V型12気筒エンジンを搭載するスポーツカーとしては軽量で、0-100km/h加速は4.5秒を実現しながらも4人乗りトルコン式オートマチックトランスミッションモデルが用意されており、GTカーとしての側面も持ち合わせています。搭載されるトランスミッションはZF製6速AT。「タッチトロニック」と呼ばれるセンターコンソール上部で操作を行うもので従来のようなシフトレバーがないのが特徴です。内装には、革、木、金属などをふんだんに使用し、高級感の演出も抜かりが有りません。同年代のアストンマーティンと同様に通常とは針が逆周りのタコメーターも特徴の一つとなっています。
初代ボンド”ショーン・コネリー”の時代から『DB5』『DBS』『V8』『V12 バンキッシュ』『V12 DBS』と長い時代に渡り007とは切っても切れないイメージのあるアストンマーティン。”ダイ・アナザー・デイ”で使用した『V12 バンキッシュ』や”カジノ・ロワイヤル”、”慰めの報酬”で使用された『V12 DBS』同様のV型12気筒の6.0Lエンジンを搭載するこの『DB9』はそれらのボンドカーの流れを汲む一台だと思います。バンキッシュは根強い人気で高額ですしATの不安が有ります。それらを払拭し信頼性の向上したDBSは高額ですし市場での在庫は皆無に近いです。両者の中間に位置するDB9は、今オススメの一台と言えると思います。今回入庫した個体はワンオーナーかつ、ディーラーにて整備されていた素性の良い一台。フルメンテナンス後のプレミアム納車となりますし、国内最安値での価格でご提供させて頂きますので​この機会に是非ご検討宜しくお願い致します。

​車両の状態や現車確認のご予約等お気軽にお問い合わせください。

近しいモデルや希望オプション搭載モデルのバックオーダーも受け付けております。

​SPEC

アストンマーティン赤坂正規ディーラー車
左ハンドル
AM09型V型12気筒DOHC6.0Lエンジン
最大出力:477PS/58.1kg·m
乗車定員:4人
ボディタイプ : クーペ
変速機:6速AT
駆動方式:FR
全長標準仕様:4,710mm
全幅:1,875mm
全高標準仕様:1,270mm
ホイールベース:2,740mm
車両重量:1,820kg
走行距離:85,000Km
次回車検 : 令和5年12月

​OPTION

人気のチタニウムシルバー
取扱説明書
整備記録簿
HID
バーガンディーレザーインテリア
クルーズコントロール
19インチアロイホイール
ウッドパネルインテリア
前後クリアランスソナー
ランバーサポート
パドルシフト

IMPRESSION

​インプレッション

クリスタルキーをセンターコンソールのスロットルへ押し込むと独特のセルモーターの音を立てながらV型12気筒の豪然たるエンジンが目を覚まします。中期モデルとなりこのギミックがより”ボンドカーの様で雰囲気が盛り上がる!”とDB9を選ばれる重要なファクターになっているそうです。08年モデルからエンジン部分に大きな変更が入りパワーが477馬力へと引き上げられていますが、スロットルボディーも改良されおり低速でのパワーの出方がマイルドになりより扱いやすい印象となっています。多数のディーラー整備記録が残っているワンオーナー車ですのでこの先安心してお乗り頂ける一台だと思います。

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薄くブルーが入った”チタニウムシルバー”と呼ばれる明るい印象のカラーはDB9の美しいプレスラインをより引き立たせる英国車らしいボディーカラーです。スポーツカーらしいデザインと非常にマッチしていると思います。内装はバーガンディーレザーインテリアにウッドのコンビネーションでクラシカルな印象。ダッシュボードやコンソール、レザーシートの状態も良好で丁寧に乗られていたことが伺いしれます。

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男の子の憧れの車といえば”フェラーリ””ランボルギーニ”そして”アストン・マーティン”では無いでしょうか?また、映画好きな方からすればアストンは特別な一台だと思います。弊社メンバーはそんな男の子たちの集まりからなる会社ですからそのお眼鏡に叶った一台となります。60年代後半に販売され今では雲の上の車となってしまった『DB6』から23年。1994年に不遇の時代を過ごしていたアストンが復活に向けて開発した一台が『DB7』でした。フォード傘下になり廉価でかつ電装系や駆動系を近代化させた新モデルを開発するプロジェクト「NPXプロジェクト」で誕生した『DB7』は開発費を制限された事もあり、多くの部分をジャガーXJ-Sやサルーン系と共用する事で結果的に工作精度や品質が向上し壊れないアストンマーティンとなりました。本来『ジャガーXK』として販売される予定だったTWRでデザインされたボディをこの『DB7』のボディとしています。そして、『DB9』はそのデザインのアイデンティティを受け継いでいるモダンな一台となっています。この成功により出来た資金で新規フレームや駆動系などを開発しており『V12 バンキッシュ』までに見られたジャガーと多くのパーツを共用する事は殆ど無くなりました。新生アストン・マーティンとして華々しくデビューした『DB9』はそう言った意味でも記念碑的一台と思います。
今回入庫した『DB9』は新車時からの履歴のしっかりとした一台で取説や記録簿など全て揃った一台です。
整備記録は多数残っていますので、​これはご購入に際しかなりの安心材料になるかと思います。
ボディの艶や映り込み、ヘッドライトのクリア感など申し分ない状態です。内装も年式を考えれば綺麗な状態を保っていると思います。

Maintenance record

​整備記録

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1年定期点検 平成21年11月6日 12686km
エンジンオイル・オイルフィルター交換・ECM/TCMリフラッシュ
バッテリーターミナル・プロペラシャフト・ホイルナット・エキゾースト締付
空気圧調整・エンジン冷却水・ウィンドウオッシャ補充
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

1年定期点検 平成22年11月18日 23583km
ブレーキフルード・リヤディスクローター・リヤブレーキパッド・リヤパッドセンサー
デフオイル・エアエレメント・右ドアラッチ交換・FSA-0175実施・ECMフラッシュ
バッテリーターミナル・プロペラシャフト・ホイルナット・エキゾースト締付
空気圧・パーキングブレーキ調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成23年11月10日 32369km
フロントブレーキパッド・ワイパーゴム・右ドアラッチ交換
ホイルナット締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成25年11月11日 47623km
LLC・ブレーキフルード・エアクリーナー交換
ホイルナット締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

分解整備 平成27年1月22日 55722km
リコール RA-03-0017
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成27年11月11日 61812km
ブレーキフルード・フロントブレーキローター・フロントブレーキパッド
デフオイル・ワイパーリフィル交換
バッテリーターミナル・ホイルナット・ステアリングギアボックス
プロペラシャフト締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成29年11月24日 78107km
ブレーキフルード・デフオイル・ワイパーリフィル・A/Cフィルター・リモコンバッテリー
左ドアラッチ・左ドアキーシリンダー・フューエルフラップアクチュエーター交換
サスペンション・ホイルナット・ステアリングギアボックス
プロペラシャフト締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

1年定期点検 平成30年11月10日 81653km
バッテリー・キーシリンダー交換・ホイルナット・プロペラシャフト締付・空気圧調整
エンジンオイル・冷却水補充
アストンマーティン東京 日本橋ワークショップにて実施

2年定期点検 令和1年11月13日 84197km
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・ワイパーリフィル交換
バッテリーターミナル・ホイルナット・プロペラシャフト締付・空気圧調整
ランボルギーニ・アストンマーティンワークショップにて実施

Aston martin

DB9

​車両本体価格(消費税込)

¥5,100,000