Aston martin

DB9

英国製スポーツカー 憧れの一台

​車両本体価格(消費税込)

SOLD

憧れのスーパーGT

往年の名前が復活した『DB7』の後継車種として開発され、"Power"・”Beauty”・"Soul"をテーマに2003年のフランクフルトモーターショーで発表されたのがこの『DB9』。アストンマーティン独自のボンド接着アルミスペースフレーム”VHプラットフォーム”を採用し車体の軽量化と高いボディ剛性を実現しています。V型12気筒エンジンを搭載するスポーツカーとしては軽量で、0-100km/h加速は4.5秒を実現しながらも4人乗りトルコン式オートマチックトランスミッションモデルが用意されており、GTカーとしての側面も持ち合わせています。搭載されるトランスミッションはZF製6速AT。「タッチトロニック」と呼ばれるセンターコンソール上部で操作を行うもので従来のようなシフトレバーがないのが特徴です。内装には、革、木、金属などをふんだんに使用し、高級感の演出も抜かりが有りません。同年代のアストンマーティンと同様に通常とは針が逆周りのタコメーターも特徴の一つとなっています。
初代ボンド”ショーン・コネリー”の時代から『DB5』『DBS』『V8』『V12 バンキッシュ』『V12 DBS』と長い時代に渡り007とは切っても切れないイメージのあるアストンマーティン。”ダイ・アナザー・デイ”で使用した『V12 バンキッシュ』や”カジノ・ロワイヤル”、”慰めの報酬”で使用された『V12 DBS』同様のV型12気筒の6.0Lエンジンを搭載するこの『DB9』はそれらのボンドカーの流れを汲む一台だと思います。バンキッシュは根強い人気で高額ですしATの不安が有ります。それらを払拭し信頼性の向上したDBSは高額ですし市場での在庫は皆無に近いです。両者の中間に位置するDB9は、今オススメの一台と言えると思います。今回入庫した個体はディーラーにて整備されていた素性の良い一台。フルメンテナンス後のプレミアム納車となりますし、国内最安値での価格でご提供させて頂きますので​この機会に是非ご検討宜しくお願い致します。

​車両の状態や現車確認のご予約等お気軽にお問い合わせください。

近しいモデルや希望オプション搭載モデルのバックオーダーも受け付けております。

​SPEC

アストンマーティン赤坂正規ディーラー車
右ハンドル
AM04型V型12気筒DOHC6.0Lエンジン
最大出力:450PS/58.1kg·m
乗車定員:4人
ボディタイプ : クーペ
変速機:6速AT
駆動方式:FR
全長標準仕様:4,710mm
全幅:1,875mm
全高標準仕様:1,270mm
ホイールベース:2,740mm
車両重量:1,820kg
走行距離:50,000Km
次回車検 : 令和4年7月

​OPTION

取扱説明書
整備記録簿
スペアキー
ポップアップナビ
地デジ
HID
バックカメラ
カスピアン・アークティカコンビレザーインテリア
クルーズコントロール
19インチアロイホイール
ウオールナットパネルインテリア
クリアランスソナー
ランバーサポート
パドルシフト

IMPRESSION

​インプレッション

センターコンソールのスタートボタンをプッシュすると独特のセルモーターの音を立てながらV型12気筒の豪然たるエンジンが目を覚まします。スロットルボディが大型のタイプを装着している前期モデルはスポーツGTらしいレスポンスが持ち味で低回転からのピックアップの良さが際立つ一台です。450馬力の出力はパワフルで少し多めにアクセルを踏み込めばボンドカーの様な走りを難なくこなします。また、今回入庫した個体はワンオーナー車両のため多数のディーラー整備記録が残っている点でこの先安心してお乗り頂ける一台だと思います。

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メタリックの入ったダークブルーのボディカラーはブルー・サファイアと呼ばれるDB9の美しいプレスラインをより引き立たせる英国車らしい色合いで、モダンな初期モデルのデザインをより一層引き立てていると思います。内装はCaspian Blue/Atctic Blueのコンビレザーインテリアをチョイスしており、ウォルナット・ウッドとのコンビネーションもクラシカルな雰囲気が高印象です。ダッシュボードやコンソール、レザーシートの状態も良好で丁寧に乗られていたことが伺いしれます。

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男の子の憧れの車といえば”フェラーリ””ランボルギーニ”そして”アストン・マーティン”では無いでしょうか?また、映画好きな方からすればアストンは特別な一台だと思います。弊社メンバーはそんな男の子たちの集まりからなる会社ですからそのお眼鏡に叶った一台となります。60年代後半に販売され今では雲の上の車となってしまった『DB6』から23年。1994年に不遇の時代を過ごしていたアストンが復活に向けて開発した一台が『DB7』でした。フォード傘下になり廉価でかつ電装系や駆動系を近代化させた新モデルを開発するプロジェクト「NPXプロジェクト」で誕生した『DB7』は開発費を制限された事もあり、多くの部分をジャガーXJ-Sやサルーン系と共用する事で結果的に工作精度や品質が向上し壊れないアストンマーティンとなりました。本来『ジャガーXK』として販売される予定だったTWRでデザインされたボディをこの『DB7』のボディとしています。そして、『DB9』はそのデザインのアイデンティティを受け継いでいるモダンな一台となっています。この成功により出来た資金で新規フレームや駆動系などを開発しており『V12 バンキッシュ』までに見られたジャガーと多くのパーツを共用する事は殆ど無くなりました。新生アストン・マーティンとして華々しくデビューした『DB9』はそう言った意味でも記念碑的一台と思います。
今回入庫した『DB9』は新車時からの履歴のしっかりとした一台で取説や記録簿など全て揃った一台です。
整備記録は多数残っていますので、​これはご購入に際しかなりの安心材料になるかと思います。
ボディの艶や映り込み、ヘッドライトのクリア感など申し分ない状態です。内装も年式を考えれば綺麗な状態を保っていると思います

Maintenance record

​整備記録

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引き渡し前点検 2005年5月19日 85km
ボンネット・時計・カスタマー調整 
ジャガー横浜(アストンマーティン赤坂指定工場)にて実施

初回点検 平成17年8月5日 1294km
エンジンオイル・オイルフィルター交換・空気圧調整・ウィンドウオッシャ補充
ジャガー横浜(アストンマーティン赤坂指定工場)にて実施

1年定期点検 平成18年5月19日 3877km
エンジンオイル・オイルフィルター・ワイパーブレード交換
バッテリーターミナル・ホイルナット・プロペラシャフト・エキゾースト締付
パーキングブレーキ・空気圧調整
ジャガー横浜(アストンマーティン赤坂指定工場)にて実施

1年定期点検 平成19年6月1日 8055km
エンジンオイル・オイルフィルター・デフオイル・ブレーキフルード・ポーレンフィルター
ワイパーブレード交換・ホイルナット締付・空気圧・パーキングブレーキ調整・ウィンドウオッシャ補充
ジャガー横浜(アストンマーティン赤坂指定工場)にて実施

2年定期点検 平成20年5月1日 12038km
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・エアクリーナーエレメント
リヤブレーキパッドトルクチューブ・プロペラシャフト・ドライブプレート
フレックスプレート交換・バッテリー充電
バッテリーターミナル・ホイルナット・パワステ・サスペンション・ギアボックス
ロッド・アーム・プロペラシャフト・エキゾースト・フレーム締付
アライメント・空気圧・ブレーキ調整・ウィンドウオッシャ補充・
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

1年定期点検 平成21年5月29日 15940km
エンジンオイル・オイルフィルター・ワイパーブレード・ポーレンフィルター交換
ホイルナット締付・エンジンクーラント・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成22年5月17日 18518km
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・ワイパーブレード
フロントパッド・バッテリー交換・パワステ・バッテリーターミナル・ホイルナット
サスペンション・ステアリング・プロペラシャフト・エキゾースト・フレーム締付
空気圧・ホイルアライメント調整・冷却水・ウィンドウオッシャ補充
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

1年定期点検 平成23年5月31日 20634km
エンジンオイル・オイルフィルター・スパークプラグX12・イグニッションコイル
オイルクーラーパイプキット・ATオイル・A/Cホース・A/Cガス・Oリング
ワイパーブレード左右・右ドアシルプレートベース交換
ホイルナット締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成24年5月16日 23676km
エンジンオイル・オイルフィルター・LLC・ブレーキフルード・IGコイルx2・リヤブレーキパッド交換
エアクリーナー清掃・ホイルナット締付・空気圧調整・ウインドウオッッシャ補充
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

1年定期点検 平成25年6月26日 26307km
エンジンオイル・ウオッシャノズル・ワイパーブレード交換
バッテリーターミナル・ホイルナット締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成26年5月21日 29233km
エンジンオイル・ブレーキフルード・デフオイル・ワイパーブレード・トランクダンパー交換
バッテリーターミナル・ホイルナット・サスペンション・ギアボックス・ロッド・アーム
プロペラシャフト締付・空気圧調整
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

2年定期点検 平成28年5月20日 33330km
エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・ポーレンフィルター
ワイパーブレード・ウインカーバルブx2・バッテリー・パワステフルード交換
バッテリーターミナル・ホイルナット・サスペンション・ステアリングギアボックス
プロペラシャフト締付・空気圧調整・ウオッシャタンクつまり
アストンマーティン赤坂新横浜工場にて実施

車検 平成30年6月4日 38800km

分解整備 令和2年1月7日 44407km
デフオイル・Oリング・ワッシャーx2交換・バッテリーケーブルブロック取付
ランボルギーニ・アストンマーティンワークショップにて実施

車検 令和2年7月6日 45000km

法定点検 令和2年12月20日 46000km
弊社納車点検一式

オイル交換 令和4年5月15日 50400km

上記のように高額な整備を直近まで行われている素性のしっかりした一台となりますので
安心してお乗り頂ける一台だと思います。

Aston martin

DB9

​車両本体価格(消費税込)

SOLD